O kliencie
Spółka České dráhy, a.s. (zwana dalej ČD) jest kontynuatorem prawie dwustuletniej tradycji transportu kolejowego w Czechach, na Morawach i na Śląsku. Celem ČD jest świadczenie nowoczesnych usług w zakresie transportu pasażerskiego i towarowego, logistyki i technologii informatycznych. Grupa ČD, zatrudniająca ponad 20 000 pracowników, jest jednym z najważniejszych pracodawców na czeskim rynku pracy.
Sytuacja początkowa
Przemysł naprawczy w ČD ma historię sięgającą początków kolei w Czechach. Z pierwotnych warsztatów, ČD przeniosła się do nowych centrów serwisowych, które obsługują setki pojazdów rocznie. Inwestują nie tylko w nowe pojazdy, ale także w szkolenie nowych pracowników i wyposażanie ich tak, aby nadążali za nowoczesnymi trendami w konserwacji nowych pojazdów. Jakość napraw jest jednym z ważnych elementów w zdobywaniu zaufania pasażerów do ČD. Z tego powodu ČD zdecydowała się wypróbować technologię rozszerzonej rzeczywistości i inteligentne okulary w utrzymaniu swojego taboru.
POCKET VIRTUALITY a.s. wygrała przetarg (sektorowe zamówienie publiczne) spośród kilku oferentów, a rozwiązanie Lumnio działało na inteligentnych okularach, urządzeniach mobilnych z systemem operacyjnym Android i laptopach.
Jakie rozwiązanie zaproponowaliśmy klientowi?
Dostarczyliśmy do klienta Licencja Lumnio dla 17 użytkowników, inteligentne okulary RealWearLaptopy, łącze internetowe i inne akcesoria zgodnie z warunkami przetargu. Projekt obejmował instalację, szkolenie użytkowników oraz wsparcie serwisowe i techniczne.
Co rozwiązanie przyniosło klientowi?
Głównymi celami projektu były:
- Zapewnienie zdalnego wsparcia dla fizycznego serwisowania taboru kolejowego.
- W formie połączenia głosowego i wideo z możliwością efektywnego wykorzystania technologii AR.
- Obraz i nagranie głosowe wykonanej interwencji serwisowej, w tym wirtualnej interwencji graficznej, można zapisać i dalej wykorzystywać.
„Chcemy zapewnić naszym pracownikom nowoczesną technologię wspierającą ich pracę. Naszym celem jest zapewnienie, że nasi pracownicy w terenie posiadają również szczegółowe instrukcje dotyczące procesów związanych z utrzymaniem naszych pojazdów szynowych. Wierzę, że ta nowa technologia pozwoli naszym nowym kolegom szybciej się zaaklimatyzować i zdobyć doświadczenie oraz know-how do samodzielnego wykonywania prac związanych z utrzymaniem pociągów“. Bc. Jiří LukešKwalifikacji i Egzaminów.
